Quel malus pour 2020 ?

MALUS 2020

Comme chaque année, le Malus écologique a droit à des changements, mais cette année deux échelles seront prévues, l’une le 1er janvier et l’autre en mars. Cette nouvelle échelle, applicable à partir du 1er janvier 2020, sera basée sur la NEDC corrélée, tandis que celle de mars tiendra compte des Cycle WLTP  : qu’est-ce que vous devez savoir ? . Cette première grille est destinée à être plus sévère puisque le seuil de déclenchement passe de 117 à 100 gr/km. Cette décision a donc un impact direct sur le nombre de véhicules affectés par la taxe minimale, qui passe également de 35 à 50€. Quant au malus maximum de 12 500€ (contre 10 500€), il est désormais applicable à tous les véhicules avec un taux de CO2 de 173 Gr/Km au lieu de 191. Heureusement, Garage Lecat fait le point avec vous pour vous aider à comprendre tout sur ces changements.

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Bonus-Malus : quelle est l’utilité ?

Créé en 2007, le système est conçu pour « encourager l’achat de véhicules plus propres . À cette fin, un système double avait été mis en place, ce qui a entraîné une prime d’achat pour les véhicules propres et, d’autre part, une taxe sur l’achat de véhicules à taux élevé d’émission de CO2. Les impôts perçus financent les aides accordées. Ainsi, les taxes applicables aux véhicules les plus polluants permettent de financer des aides aux voitures propres. Les seuils sélectionnés sont révisés à la baisse tous les deux ans pour faire progresser l’industrie automobile.

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Comment la taxe est-elle perçue ?

Le malus doit être payé lors de l’établissement d’une première carte grise française, si la voiture a a Taux d’émission de CO2/km au-dessus d’un certain seuil . Il est ajouté au montant de la taxe d’immatriculation et figure dans la case Y3 de votre carte grise.

Qu’est-ce que la norme NEDC ?

La norme NEDC est la version précédente de la norme WLTP. Il a été conçu pour calculer les émissions polluantes des véhicules au cours d’un cycle d’exploitation destiné à reproduire les conditions de circulation. Cependant, ces essais sont effectués sur banc et non en état réel.

Qu’est-ce que le NEDC corrélé ?

Avec la norme WLTP indiquant les résultats des émissions de CO2 supérieurs à la norme NEDC utilisée jusqu’à présent, une norme transitoire a été mise en place pour rendre la transition vers la WLTP moins impactant. La norme NEDC corrélée est une moyenne des valeurs obtenues par les deux étalons (NEDC et WLTP). Malus 2020 est basé sur cette norme NEDC corrélée.

Qu’est-ce que la norme WLTP ?

La nouvelle norme WLTP (Éclairage harmonisé à l’échelle mondiale Procédures d’essai des véhicules) applicable depuis 2018 a été mis en place pour harmoniser les normes dans les différents pays de l’Union européenne. Menés dans des conditions réelles, les tests effectués seraient plus proches de la réalité. Les émissions de gaz nocives sont donc également testées sur la route. Les tarifs indiqués dans cette norme sont donc plus élevés que ceux du FICHIER NEDC.

Quels véhicules sont impliqués ?

Tous les véhicules neuf acheté en France sont soumis à un malus selon le réseau établi. Sont exclus les véhicules d’occasion et les véhicules utilitaires. Véhicules » Dérivés VP (type CTTE) ne sont pas pour le moment concernés, mais la suspension devrait être de courte durée.

La grille complète